Question  |
Answer |
Jaki jest odstawowy hamulec, jeżeli w pociągu znajduje się kilka ich rodzajów (pneumatyczny, elektropneumatyczny, dynamiczny etc). start learning
|
|
Podstawowym hamulcem jest hamulec pneumatyczny.
|
|
|
Czy dozwolone jest podcza jazdy i postoju wyłączać napęd sprężarki głównej? start learning
|
|
|
|
|
Czy wolno wyłączyć z działaniahamulec zespolony pojazdu z napędem? start learning
|
|
Tylko w sytuacji uszkodzenia tego hamulca.
|
|
|
Kiedy wykonuje się hamowanie kontrolne? start learning
|
|
1. Po wyjeździe ze stacji początkowej 2. Po każdej próbie hamulców 3. Po zmianie drużyny trakcyjnej.
|
|
|
W jaki sposób nalezy wykonać hamowanie kontrolne? start learning
|
|
Na pierwszym odcinku torów, tak aby maszynista wyczuł działanie hamulca i w miarę możliwości nie zatrzymał pociągu. Hamowanie kontrolne dokonuje się za pomocą hamulca pneumatycznego, opuszczająć 1 bar i redukując prędkość o minimum 20 km/h.
|
|
|
Jak dokonuje się hamowanie kontrolne, w składzie z wagonem z nastawieniem na R+Mg po wyłączeniu hamulca w jakimkolwiek wagonie? start learning
|
|
Na pierwszym odcinku na którym prędkość wynosi ponad 130 km/h, hamowanie kontrolne dokonuje się z prędkości 130 km/h do uzyskania prędkości 90-100 km/h. Nie wykonuje się takiego hamowania jeżeli wcześniej hamowało się z prędkości min. 100 km/h
|
|
|
Kiedy wykonuje się hamowanie kontrolne przed zbliżaniem się do stacji węzłowej, zatrzymania albo przed jazdem na odcinek o pochyleniu przynajniej 5 promili? start learning
|
|
Gdy hamulce nie były używane przez 30 minut w pociągach towarowych a w pociągach pasażerskich przez 1 godzinę. Wykonuje sie hamowani służbowe tak aby maszynista odczuł hamowanie: 3,5 km przed pasażer 7km przed dla towar
|
|
|
Kiedy następuje pierwszy stopień hamowania? start learning
|
|
Przy obniżeniu 0,4-0,5 bara w przewodzie głównym.
|
|
|
W długich pociągach twarowych, o długości ponad 300 metrów, należy stosować hamowanie służbowe przy obiżeniu ciśnienia w przewodzi głównym o? start learning
|
|
|
|
|
Hamowanie pełne otrzymuje się przy spadku cisnienia z przewodu głównego o wartości? start learning
|
|
|
|
|
Aby uzyskać hamowanie służbowe, w zaworze maszynisty FV4a oraz Knorr D2 należy? start learning
|
 |
Należy ustawić zawór maszynisty w położenie IV (pierwszy stopień hamowania) do pozycji V (hamowanie pełne). Odpowiednio do zamierzonego stopnia hamowania. Przestawienie zaworu w kierunku V pozycji zwiększa stopień hamowania a w kierunku 4 zmniejsza
|
|
|
Jeżeli maszynista zaczyna wykonywa hamowanie dopiero na wysokości sygnalizatora ostrzegającego informującego o sygnale STÓJ, z największej rozkładowej prędkości na danej lini, to powinien? start learning
|
|
Od razu zastosować hamowanie pełne.
|
|
|
Maszynista długiego pociągu towarowego (powyżej 300 metrów), zbliżającego się do miejsca zatrzymania powinien stosować się do następujących zasad: start learning
|
|
1. Wyłączyć siłe pociągową na okres około 10 minut 2. Opuscić 1 bar z przewodu głównego przy pierwszym wskaźniku w11a bądź w12b albo 300 metrów przed semaforem SBL 3. W czase złych warunków atmosferycznych, hamowanie pełne i piasecznice
|
|
|
Dla hamulców na żeliwnych wstawkach hamulcowych, efektywność hamowania jest największa przy jakich prędkościach? start learning
|
|
Przy niskich (do 50 km/h). Im niższa prędkość tym efektywność hamowania jest wyższa.
|
|
|
Jaka jest efektywność hamowania hamulca tarczowego? start learning
|
|
Hamulec tarczowy posiada taką samą efektywność hamowania niezależnie od prędkości. Podobnie działają wstawi hamulcowe z tworzywa sztucznego.
|
|
|
Do jakich prędkości efektywność hamowania hamulcem tarczowym oraz klockowym z tworzyw sztucznych jest niższa od hamulów z klockami żeliwnymi? start learning
|
|
|
|
|
Po zatrzymaniu pociągu, prowadzący pociąg powinien: start learning
|
|
1. Pociąg towarowy zostawić zahamowany aż do odjazdu 2. Pojazd trakcyjny jeśli był wcześniej zahamowany to zahamować do odjazdu 3. W pociągu pasażerskim z pneumatykiem na torze prostym i wzniesieniu do 2,5p skład odhamować a lokomotywę zahamować. 2,5 prom
|
|
|
Jeżeli po zatrzymaniu pociągu, mają zostać dokonane oględziny techniczne to maszynista powinien? start learning
|
|
1. Wyluzować skład a lokomotywę zahamować hamulcem dodatkowym 2. Zespoły trakcyjne zahamować hamulcem ręcznym 3. A w pociągach z hamowaniem ręcznym - pojazd trakcyjny zaham dodatkowym a wagony zahamować od syngału „Hamowć”
|
|
|
Kiedy nie nalży wykonywać odhamowania stopniowego? start learning
|
|
1. Jeżeli w składzie pociągu są jakiekolwiek pojazdy nie luzujące stopniowe 2. W pociągach towarowych w których długość jest dłuższa niż 300 metrów.
|
|
|
W jaki sposób należy przepowadzić odhamowanie w pojeździe trakcyjnym wyposażonym w hamulec FV4a? start learning
|
|
Przestawiając zawór w położenie II - „Napełnianie uderzeniowe” a po usłyszeniu szumu powietrza uciekającego z dyszy przekaźnikowej ustawić położenie „Jazda” nie później niż po 4 sekundach. W krótkich pociągach od razu „Jazda”.
|
|
|
W pociągach towarowych dłuższych niż 300 metrów, od chwili ustawienia hamownia nie należy przechodzić w fazę odhamowania przed upływem? start learning
|
|
|
|
|
Jakie są sytuację awaryjne w których należy użyć hamowania nagłego? start learning
|
|
1. Jakiekolwiek sytuacje zagrażajace zdrowi ludzi lub pociąg. 2. Po użyciu hamulca bezpieczeństwa, rozerwania pociągu bądź przerwania przewodu głównego. 3. Nie działania lub niesprawnego działania hamulca zespolonego.
|
|
|
Do jakiego momentu, należy utrzymywac pozycję hamowania nagłego w sytuacji awaryjnej? start learning
|
|
Aż do momentu pełnego zatrzymania pociągu + załączyc piasecznice o ile nie uruchamiają się automatycznie.
|
|
|
W sytuacji awaryjnej, w pociągu z hamulcem elektropneuatycznym jakiego trzeba użyc hamulca do zatrzymania się pociągu? start learning
|
|
Hamowania nagłego z wykorzystaniem hamulca elektropneumatycznego chyba że uległ on uszkodzeniu to wtedy używa się hamulca pneumatycznego.
|
|
|
Czy hamulec dodatkowy (niesamoczynny) może byc zastosowany do hamowania pociągu? start learning
|
|
Nie, gdyż jego użycie może spowodować: nabieganie wagonów oraz szarpanie składu.
|
|
|
Kiedy można uzyć hamulca dodatkowego? start learning
|
|
1. Do regulowania prędkości i zatrzymania pojazdów z napędem luzem 2. Do dojeżdzania do składów i manewrów 3. Do zahamowania pojazdu z napęd podczas postoju 4. Przy spadku podczas awarii zesp 5. Podczas manewrów nie jest poł. PG 6. Uskodzenie zespolonego
|
|
|
W jaki sposób należy używać hamulca dodatkowego i postojowego? start learning
|
|
Tak aby nie dopuscić poślizgu kół na szynach.
|
|
|
Kiedy może zostać użyty hamulec psotojowy w pojeździe z napędem? start learning
|
|
1. Podczas postoju lub gdy drużyna trakcyjna opuszcza pojazd trakcyjny lub nasąpiła lub ma nastąpić przerwa podczas pracy sprężarki 2. Do zmniejszenia bądź zatrzymania pociąu gdy inne hamulce przestaną działać.
|
|
|
W jaki sposób należy postąpić przed odłączeniem pojazdu z napędem który ukończył pracę? start learning
|
|
Zahamować skład pociagu wykonując hamowanie pełne, a wagony mimo zahamowania ich hamulcem zespolonym zahamować hamulcem w pierwszym i ostatnim wagonie. W ZT zahamowć w jednej czołowej kabinie hamulcem postojowym.
|
|
|
Kto powinien zahamować wagon hamulcem ręcznym w pociągu pasażerskim? start learning
|
|
|
|
|
Kto odhamowywuje wagony zahamowane hamulcem ręcznym? start learning
|
|
1. Po doczepieniu pojazdu pociągowego - pracownicy dokonujący próby 2. Po podłączeniu pojazdu manewrowego: manewrowi 3. W zespołach trakcyjnych maszynsta
|
|
|
Co powinien zrobić maszynista jeżeli zajdzie potrzeba odłączenia pojazdu z napędem od składu bądź pojazdu z częścią składu? start learning
|
|
Należy wykonać hamowanie pełne.
|
|
|
Na spadku do 2,5 %. i torze prostym ile powinno się zahamować wagonów hamulcem ręcznym? start learning
|
|
|
|
|
Do czyich obowiązków należy zahamowanie i odhamowanie hamulców ręcznych zakręconyh na szlaku? start learning
|
|
1. Z conajmniej dwuosobową drużyną konduktorską - drużyna 2. Z jednosobową drużyną konduktorską: pomocnik (pierwszy) i kierownik (ostatni) 3. Bez drużyny konduktorskiej - pomocnik. Bez pomocnika - czynności w 1 i 2 wykonuje masyznista
|
|
|
Jakie sygnały podaje maszynista do drużyny konduktorskiej w celi zakręcenia i odhamowania hamulców ręcznych? start learning
|
|
Rp 5 „Zahamować” i Rp 7 „Odchamować”.
|
|
|
W prowadzeniu pociągu w podwójnej trakcji, zawór maszynisty w drugim pojeździe trakcyjnym powinien byc w położeniu? start learning
|
|
Odcięcie / podwójna trakcja
|
|
|
Co powinien uczynić maszynista przed opuszczeniem pojazdu z napędem aby zabezpieczyć pojazd przed zbiegnięciem? start learning
|
|
Zahamować pojazd trakcyjny za pomocą hamulca postojowego?
|
|
|
Co należy dokonać po odstawieniu pojazdu z napędem? start learning
|
|
1. Należy oczyścić z zanieczysczeń i wody PG 2. Otworzyć kurki spustowe: odwodniaczy i odpylaczy PG 3. Otworzyć kurki spustowe ZG, pomocniczych i wyrównawczych 4. Otworzyć kurski spustoe odoliwiacza i osuszacza powietrza. Wszystkie pozostawić w stanie otw
|
|
|
Co należy również do oowiązków drużyny trakcyjnej po zakończeniu pracy? start learning
|
|
Odnotowanie usterek w książce pokladowej i poinformowanie dyspozytora zakładowego, telefonicznie bądź osobiście o powstałych usterkach.
|
|
|
