Question |
Answer |
start learning
|
|
polega na tym, że środek transportu kursuje pomiędzy punktem załadunku, a wyładunku, wykorzystywany w tym modelu jest jeden środek transportu.
|
|
|
start learning
|
|
tutaj są 3 naczepy. kierowca bierze pełna naczepę, zawozi na miejsce docelowe tam ja wyczepia potem zabiera pustą z pustą jedzie do miejsca załadunku gdzie znów ją wyczepia i zostawia do załadunku a podczepia wcześniej załadowaną i wraca do rozładunku.
|
|
|
start learning
|
|
charakteryzuje się tym że mamy do czynienia z jednym miejscem załadunku i kilkoma rozładunku. kierowca pobiera towar z załadunku, rozładowuje u klienta. potem wraca do załadunku, załadowuje się towar i znów do klienta.
|
|
|
start learning
|
|
polega na tym że kierowca pobierając towar dostarcza go do kilku odbiorcom bez ponownego załadunku. ten model jest charakterystyczny dla firm kurierskich.
|
|
|
start learning
|
|
jest stosowany gdy załadowany towar posiada kilka punktów rozładunku w znacznej odległości od siebie. Ciągnik siodłowy z naczepą pobiera towar następnie transportuje go do miejsca przeładunku skąd mniejsze samochody zabierają swoją część do odbiorców.
|
|
|
start learning
|
|
umowa dotycząca międzynarodowego tranzytu towarów samochodami ciężarowymi. Pozwala uprościć procedury na granicach oraz urzędach celnych.
|
|
|
start learning
|
|
Europejska umowa dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych.
|
|
|
start learning
|
|
międzynarodowa umowa dotycząca przewozu towarów i artykułów spożywczych szybko psujących się, a także odnoszących się do specjalnych środków transportu.
|
|
|
start learning
|
|
to regulamin dla międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych koleją.
|
|
|
start learning
|
|
międzynarodowa konwencja przewozów kolejami.
|
|
|
start learning
|
|
międzynarodowy kodeks ładunków niebezpiecznych drogą morską.
|
|
|
start learning
|
|
to Europejska umowa dotycząca pracy pojazdów, które wykonują przerwy międzynarodowe drogowe.
|
|
|
start learning
|
|
międzynarodowy dokument celny, który umożliwia i usprawiedliwia odprawę celnom towarów wywożonych tymczasowo.
|
|
|
start learning
|
|
konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.
|
|
|
start learning
|
|
ujednolicenie przepisów o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami.
|
|
|
start learning
|
|
O międzynarodowej kolejowej komunikacji towarowej.
|
|
|
start learning
|
|
dotyczą przewozów morskich na podstawie konosamentów. Powstały z inicjatywy stowarzyszenia prawa międzynarodowego.
|
|
|
start learning
|
|
to główne źródło międzynarodowego prawa lotniczego.
|
|
|
start learning
|
|
ujednostajnienie niektórych kwestii dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego.
|
|
|
start learning
|
|
zbiór przepisów regulujacych sposób przewozu i dokumentowania przewozu lotniczego przesyłek niebezpiecznych.
|
|
|
EPC (Electronic product code) start learning
|
|
to 96 bitowy identyfikator opakowania zapisany w czipie. jest też radiowym mkodem kreskowym, do odczytu używa się fal elektromagnetycznych.
|
|
|
start learning
|
|
to system identyfikacji radiowej. Do przedmiotów przyczepione są specjalne urządzenia twz. tagi czipy lub znaczniki. Zapis odczytuje się przy pomocy fal radiowych przy użyciu czytnika.
|
|
|
start learning
|
|
numer kraju, numer producenta, numer identyfikacyjny i liczba kontrolna.
|
|
|
start learning
|
|
numer kraju, numer identyfikacyjny, cyfra kontrolna
|
|
|
start learning
|
|
to formuła handlowa należąca do zbioru międzynarodowego reguł handlowych. Obowiązki sprzedającego są ograniczone do minimum. EXW loco
|
|
|
start learning
|
|
sprzedający wypełnia ciążące na nim obowiązki wynikające z dostawy w momencie przekazania do eksportu towarów osobie nominowanej przez kupującego np. kurierowi w określonym czasie i miejscu. jeśli nie oznaczą czasu i miejsca spoczywa to na sprzedającym
|
|
|
start learning
|
|
oznacza ustanie obowiązków sprzedającego w momencie dostarczenia towarów do załadunku w uzgodnionym z kupującym porcie. Kupujący ponosi wszelkie ryzyko i koszty związane z transportem towaru do tego momentu.
|
|
|
start learning
|
|
sprzedający wypełnia obowiązki związane z dostarczeniem towaru przewoźnikowi. Nie ponosi on dodatkowych kosztów. Warunki te są wybierane podczas tran. morskiego. Sprzedający wobec kupującego ani kupujący wobec sprzedawcy. nie muszą zawierać umowy.
|
|
|
start learning
|
|
jedna z reguł międzynarodowych regulujących warunki sprzedaży respektowane przez przedsiębiorców na całym świecie. reguły te dzielą odpowiedzialność i koszy między sprzedającego a nabywcę na warunkach jakich ustalają podczas zawarcia umowy kupna.
|
|
|
start learning
|
|
to zasadniczy koszt transportu opłacone przez sprzedającego.
|
|
|
start learning
|
|
oznacza że sprzedający opłaca facht do uzgodnionego miejsca zaś ryzyko utraty i wszelkie dodatkowe koszty ponosi kupujący.
|
|
|
start learning
|
|
zasadnicze koszty transportu oraz koszty ubezpieczenia opłacane są przez sprzedającego.
|
|
|
start learning
|
|
dostarczone do terminarza sprzedający odpowiada za dowiezienie towaru do określonego terminarza jego rozładunku.
|
|
|
start learning
|
|
dostarczone do miejsca. sprzedający odpowiada za dostarczenie towaru do określonego miejsca natomiast jego rozładunek jest w gestii kupującego.
|
|
|
start learning
|
|
sprzedawca dostarcza towar kupującemu gdy towary są umieszczane do dyspozycji kupującego odprawione do celów przywozów na przybranych środkach transportu gotowe do rozładunku w określonym miejscu przeznaczenia lub w uzgodnionym punkcie w tym miejscu.
|
|
|
start learning
|
|
przyjęcie materiałów z zewnątrz
|
|
|
start learning
|
|
wydanie materiałów na zewnątrz
|
|
|
start learning
|
|
szybko przyszło, szybko poszło - fast in, fast out
|
|
|
start learning
|
|
ostatnie przyszło, pierwsze poszło - last in, first out
|
|
|
start learning
|
|
najdroższe przyszło, pierwsze poszło - high expensive in, first out
|
|
|
start learning
|
|
najtańsze przyszło, pierwsze poszło - Little cheap of, first out
|
|
|
start learning
|
|
to wartość towaru lub usługi z doliczoną kwotą należnego podatku VAT
|
|
|
start learning
|
|
to wartość towaru lub usługi nieuwzględniająca podatku VAT
|
|
|
start learning
|
|
4.30 przerwa 45 minut i 4.30 dzienny odpoczynek trwa 11h
|
|
|
klasy materiałów i towarów niebezpiecznych start learning
|
|
Klasa 1. Materiały i przedmioty wybuchowe 2. Gazy 3. Materiały ciekłe zapalne 4. Materiały stałe zapalne 5. Materiały utleniające 6. Materiały trujące i zakaźne 7. Materiały promieniotwórcze 8. Materiały żrące 9. Różne materiały i przedmioty niebezpieczne
|
|
|
start learning
|
|
A) płaska B) słupkowa c) skrzyniowa d) specjalna
|
|
|
start learning
|
|
|
|
|
start learning
|
|
A) produkty szybko psujące b) żywe zwierzęta c) chronić przed promieniowaniem d) ładunek kruchy e) chronić przed nagrzaniem f) chronić przed wilgocią g) opakowanie hermetyczne h) przestrzegać zakazu temperatur i) środek ciężkości
|
|
|
start learning
|
|
j) góra nie przewracać k) hakami bezpośrednio nie zaczepiać l) miejsce zakładania zawiesi ł) nie podnosić wózkiem m) nie piętrzyć n) nie chwytać ładunku bezpośrednio o) tu otwierać
|
|
|
start learning
|
|
|
|
|
maksymalna liczba skrzyń na jednym kontenerze start learning
|
|
wymiary zewnętrzne kontenera dzielone przez wymiary opakowania. Wyniki pomnożyć
|
|
|
objętość ładunku na jednym kontenerze start learning
|
|
maksymalna liczba skrzyń razy objętość jednej skrzyni
|
|
|
współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej start learning
|
|
objętość ładunku na jednym kontenerze dzielone przez pojemność kontenera
|
|
|